1.其实兰博基尼早在1970年代就玩过SUV了。
2.保时捷创始人是大众创始人的亲儿子。事实上整个波尔舍(保时捷另一种译法)家族很多人都在这两家车企高层工作。
3.曾经有一对好基友，一个叫查理 · 劳斯，另一个叫亨利 · 莱斯。他们下决心要制造世界上最牛逼的车。今天，我们管这个最牛逼的品牌叫劳斯莱斯。
4.事实上，多数人认为丰田在自家车型中文名称音译之前的名字更好听。
花冠——现在叫卡罗拉
佳美——现在叫凯美瑞
霸道——现在叫普拉多
陆地巡洋舰——现在叫兰德酷路泽
5.尔夫其实是西雅特Cordoba的变体，而西雅特这个西班牙最大的汽车品牌，也是大众集团的子公司之一。
6.众泰在造车之前，是做供应商的，为北汽、江淮、大众等都服务过。后来觉得当供应商不过瘾，揭竿而起了。
7.本田在造汽车之前，是造摩托车的。无独有偶，力帆在造车之前，也造过摩托车，而那个时候，力帆不叫力帆，叫轰达。（本田<HONDA>不哭……）
8.世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年，美国在1900年已经普及了电动汽车，1834年美国人Thomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是Thomas Parker在1884于伦敦制造。一直到1920年前，电动车都占有较强的优势。直到内燃机技术得到了突破性发展，动力弱，续航少，电池巨大的电动车才推出市场，现在在电动车再次占领市场的今天来看，历史的确很有趣。
9.第一辆混合动力的汽车在1908年发明，是费尔南多·保时捷发明的（就是那个设计911的费尔南多·保时捷）。
10.希特勒不仅催生出了甲壳虫这一风靡至今的车型，也是德国引以为傲高速公路的创始者，希特勒对高速公路做出严格的标准：四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯，每隔200米设立一块可反光的水泥柱;为了防滑，不仅要求路面的坡度要小，而且转弯半径要尽量大。这么看简直就是在建造飞机跑道。的确，34米的宽度，就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降，反光水泥柱的设计也是出于导航的需求，不过也正是因为他，高速公路在世界上才能普及开来。
正如茶哥之前说的，从历史上看汽车，的确有很多有意思的故事，也让人不禁感叹目前汽车的发展似乎与100年之前恰恰相反，那么百年之后的汽车发展是不是又会是另一番景象呢？